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上海自贸区开售平行进口车 价格比4S店便宜10%

更新时间:2020-05-13 14:45

  据新华社电 国内消费者只能从4S店单一渠道购买进口车的时代宣告终结。昨天,上海自贸区平行进口汽车试点正式开闸,这意味着此前处于灰色地带的平行进口汽车可以阳光化销售。

  平行进口汽车是指未经品牌厂商授权,贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车,俗称“水货”汽车。2014年11月,国务院办公厅在《关于加强进口的若干意见》中提出,加紧在上海自贸区率先开展汽车平行进口试点工作。

  据悉,平行进口汽车虽然价格较为便宜,但短板在于没法享受国内品牌4S店的三包及售后服务。为此,相关方面已开始在自贸区附近建设综合维修服务中心,为平行进口汽车提供售后服务,以消除消费者的后顾之忧。

  相对于授权4S店渠道销售的“中规车”,平行进口车在关税上并无减免,其最大的优势在于对流通环节的成本压缩,不用经历总经销商、代理商的层层加价,也不必受限于厂商的“价格底线”管控。

  上海申迪汽车国际贸易有限公司销售代表张迪告诉记者,最近一年来,随着国家反垄断调查力度的加大,以及平行进口试点即将开闸的影响,国际汽车厂商对“中规车”推出了不少优惠措施,导致实际交易价低于厂商指导价。“这样算起来,便宜幅度没有20%那么多,但10%还是有的”。

  永达汽车市场营销中心执行总监张岑淳表示,平行进口汽车经销商在选择具体车型时,会比较其与“中规车”的差价空间。如路虎揽胜运动版,平行进口渠道比4S店渠道要便宜近20万元,就值得经销商去卖。

  根据通知,平行进口汽车试点以上海口岸为主,销售区域以试点企业现有销售区域为主。第一批试点的企业目前共有17家,其中8家为上海企业,9家为外省市企业。

  试点初期,外地的消费者怎么购买平行进口汽车呢?张迪告诉记者,短期内可能需要消费者来上海体验。“有能力买平行进口汽车的人,也不在乎到上海跑一趟。”

  张岑淳认为,随着电商的发展和自贸区外销售网点的增加,平行进口汽车的销售半径会大大拓展。“关键不是能不能买到,而是服务能力能不能跟上。”

  另外值得期待的是,上海的平行进口试点,成熟后将会复制推广。目前,天津、福建等新获批的自贸区,都表达过试点平行进口汽车的意愿。在不远的将来,消费者可以在家门口买到心仪的平行进口车。

  记者在“自贸区平行进口汽车展示交易中心”现场看到,平行进口汽车试点的车型主要分为两类:国内比较常见的豪华车型如宝马、奔驰和保时捷卡宴等,以及部分在国内没有销售的小众车型如福特野马等。

  张迪指着一款排量3.7T的福特野马轿跑车告诉记者:“这款车型没有在4S店出售,平行进口报价为45.8万元。”

  试点企业代表、远大汽车董事宋涛认为,未来小众车型将占到平行进口汽车总量的50%左右。

  在上海自贸区试点前,平行进口汽车处于一种灰色地带。虽然价格较为便宜,但短板在于没法享受国内4S店的三包及售后服务。为解决这一问题,平行进口汽车试点的主要内容就是保障消费者合法权益。

  张岑淳告诉记者,根据试点要求,消费者购买平行进口汽车后,将享受和“中规车”一样的质量保障和售后服务。“像宝马、奔驰之类的车型,国内的4S店和部分有资质的汽车修理厂,都可以为平行进口车提供服务。”

  至于那些4S店无法完全覆盖的小众车型,试点也有解决方案。“自贸区平行进口汽车展示交易中心”的运营方上海外高桥集团副总经理李云章表示,作为第三方服务平台,平行进口汽车展示交易中心除了为消费者提供体验场地外,还在自贸区附近建成了首家综合维修样板店,并已投入试运行。